汇聚牵引供电新共识，开启轨道交通新篇章。2018年1月16日至17日，首届轨道交通供电系统创新技术国际研讨会在中国成都高新西区皇冠假日酒店成功举办。本次会议由beat365网页版中文官网、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主办，来自国内外63家单位共200多名业界人士参与了此次会议。

1月16日上午8:45，大会拉开帷幕。beat365网页版中文官网院长陈维荣教授向与会嘉宾致欢迎辞。陈维荣教授首先代表beat365网页版中文官网和beat365网页版中文官网，对出席本次会议的嘉宾表示热烈欢迎。他指出，当前轨道交通供电技术正处于发展机遇期，大数据、云计算、物联网等新技术的蓬勃发展，为轨道交通供电注入了智能、高效、安全、环保的推动力。同时陈维荣教授也介绍了beat365网页版中文官网的历史沿革，电气学院自1949年建立以来，为新中国的轨道交通事业培养了大批杰出人才，其中诞生了钱清泉、丁荣军等院士。陈维荣教授最后表示，本届会议是今年首创，希望今后能每年定期举行，使其真正成为轨道交通电气化的国际交流平台。

随后，国家轨道电气化与自动化工程技术研究中心主任、本次大会主席高仕斌教授向与会嘉宾致辞。高仕斌指出，本次会议是beat365网页版中文官网—东日本铁路公司交流合作的扩大化，自2010年双方开启年度例行交流会晤开始，7年来取得了一系列建设性成果。今年将尝试着将双边合作扩展为多边合作，希望更多的专家同仁参与其中，共同促进轨道交通电气化事业的发展进步。高仕斌教授最后再次向大家表示感谢，并宣布大会议程正式开始。

在接下来一天半的会程里，陈维荣教授、解绍锋教授、刘炜副教授先后作了主题报告。

陈维荣教授的报告以《燃料电池混合动力电车技术》为主题，报告分为六个部分：研究背景、燃料电池系统的最优控制、多源电能系统的匹配设计、混合动力系统的能量管理、原型车、未来展望。陈维荣在报告中指出，当前有轨电车已成为城轨交通发展热点。现代有轨电车主要分为第三轨、感应式、储能式三类，但都以氢氧燃烧生成水作为基本化学反应。目前燃料电池的控制主要是过氧比（OER）控制，这对燃料电池的安全性至关重要，过氧比控制的实现方式主要有常值OER控制、曲线最佳OER控制、区域最优OER控制。陈维荣教授介绍道，通过他所带领的科研团队的技术攻关，2013年1月24日，中国首列混合动力燃料机车“蓝天”号试验成功；2016年4月，世界首列商用型燃料电池/超级电容混合动力100%有轨电车研制成功，2017年10月26日在唐胥铁路首次投入运营，并获得了国务院的嘉奖。陈维荣教授最后表示，在未来一段时间，他和他的团队将把研究方向集中到有轨电车的系统优化、健康状态监测、故障预警、能效提升等方面，使得混合动力有轨电车真正造福于万千百姓。

解绍锋教授的报告以《同相供电技术及其应用》为主题，报告分为同相供电背景、同相供电技术应用两大部分。在第二部分中，解绍锋详细介绍了基于平衡变压器的同相供电方案、单三相组合式同相供电、新型双边供电技术、牵引网分段保护与状态测控系统。解绍锋教授强调，尽管同相供电技术可将功率因数提高到0.95以上，但由于相关技术难以落地，同相供电方案在实施上仍然存在局限性。在今后的科研实践中，他和他的团队将尝试攻克技术难关，使得同相供电真正惠及铁道交通。

刘炜副教授的报告以《城市轨道杂散电流的研究与思考》为主题，报告分为三个部分：杂散电流与钢轨电位问题、城市轨道回流系统基础电气参数、杂散电流设备的思考。刘炜强调，杂散电流和钢轨电位问题，已成为城轨交通安全的一大隐患。当前普遍采用直流供电、钢轨回流，这就要求钢轨对排流网和大地绝缘安装。接下来，刘炜对过渡电阻的测量、回流系统的设计、杂散电流系统既有问题和改进作了详细分析。在场的其他专家学者也指出，杂散电流的监测与防治已成为城轨交通的一大关键难题，希望今后能举行相关学术会议，对杂散电流问题进行专门研究探讨。

与此同时，参会的各位专家学者也畅所欲言、各抒己见，就轨道交通供电系统中各自擅长的领域作了主题报告。铁四院副总工程师戚广枫深入总结和分析了中国高速铁路综合接地系统技术，天津电化院总工程师王立天对城轨钢轨电位限制值及OVPD技术规格的进行了深入分析，北京交通大学的杨中平教授则详细阐述了超级电容器的应用研究，铁一院电化处副处长宫衍圣重点探讨了复杂自然环境下高铁供电的协同规划，广州地铁设计研究院电气工程所总工程师李鲲鹏侧重于分析高架线路的雷电防护，中铁电化局设计院总工程师田胜利则把目光聚焦于PT安全及继电保护技术。此外,成都地铁运营公司供电中心主任郑杰、铁二院电化处副总工程师陈纪纲、中国铁路设计集团电化院副所长董志杰、新风光电子科技股份有限公司总经理胡顺全、南京亚派科技股份有限公司技术总监李锦、ABB公司研发项目经理帕特里丘什·安托涅维什（Patrycjusz Antoniewicz）、东日本铁路公司供电处处长林屋钧（Hitoshi Hayashiya）及三名高级工程师也分别作主题报告。

铁四院副总工程师戚广枫

天津电化院总工程师王立天

北京交通大学杨中平教授

铁一院电化处副处长宫衍圣

中铁电化局设计院总工程师田胜利

成都地铁运营公司供电中心主任郑杰

铁二院电化处副总工程师陈纪纲

广州地铁设计研究院电气工程所总工程师李鲲鹏

中国铁路设计集团电化院副所长董志杰

新风光电子科技股份有限公司总经理胡顺全

南京亚派科技股份有限公司技术总监李锦

ABB公司研发项目经理帕特里丘什·安托涅维什（Patrycjusz Antoniewicz）

东日本铁路公司供电处处长林屋钧（Hitoshi Hayashiya）

茶歇期交流

1月17日上午，大会进入青年论坛环节，beat365网页版中文官网研究生钟源、熊进飞和东日本铁路公司的三名电气工程师针对轨道交通供电的先进技术作了简短报告。

beat365网页版中文官网研究生钟源

beat365网页版中文官网研究生熊进飞

在完成所有议程后，大会顺利落下帷幕，与会主要嘉宾代表到大会主席台合影留念。

在会后的采访中，大家均觉得不虚此行，获益颇丰；认为这次会议的圆满举办，为轨道交通电气化行业的沟通交流搭建了宝贵平台，为牵引供电关键技术的研讨合作提供了重要动力。

会议提问环节

当天下午，在成都地铁支持下，部分与会嘉宾还对成都地铁中环停车场线网联合指挥中心、停车场供电设施、牵混所进行了参观。

文字记者：刘润恺、许志敏

摄影记者：彭云尓、陈博、吕霄